Како се нашла глина у асфалту, како су настала оштећења на некоришћеном путу, ко је радио извештаје а ко надзор над овом деоницом, само су неке од информација које недостају.

Кривичну пријаву поднело је актуелно Министарство грађевинарства саобраћаја и инфраструктуре на челу са Зораном Михајловић.

Тек пошто је поднета кривична пријава, на видело је изашло да изградња деонице дуге 12,5 километара није била ни под каквим надзором од краја децембра 2012. до краја марта 2013. године.

Стручни надзор над радовима након марта 2013. године па све до новембра 2015. године, био је поверен предузећу “Коридори Србије”, које је било и инвеститор радова на овој деоници, тако да је практично контролисало само себе.

Како кажу у овом предузећу, технички преглед деонице Уб-Лајковац извршио је Градски Завод за вештачења Београд. Међутим, сва документација у вези са тим “не може бити предмет објављивања”, односно тајна је.

– Извештаји надзора редовно су достављани уз привремене ситуације инвеститору у складу са прописаним процедурама. Садржај истих праћен је обимном документацијом чија природа није таква да може бити јавно доступна – наводе “Коридори Србије”.

Оно што је такође занимљиво јесте да током читаве градње деонице Уб-Лајковац, од 2010. године, па наредне четири године, нико није приметио ништа спорно. Још занимљивије је што је након завршетка радова, па све до данас, тачније више од две године, пут стајао некоришћен, а нико није приметио некакву неправилност. (PRAVDA)